Po niemal dekadzie tymczasowości, rozproszenia i niepewności, Teatr Żydowski im. Estery Rachel i Idy Kamińskich odzyskuje swoją siedzibę. 16 maja 2025 roku ogłoszono przetarg na modernizację budynku przy ul. Kasprzaka 22 w dzielnicy Wola w Warszawie — to właśnie tam powstanie nowy dom jednej z najważniejszych instytucji kultury żydowskiej w Europie. Termin składania ofert w postępowaniu przetargowym wyznaczono na 3 października 2025 r. Warszawa zarezerwowała na tę inwestycję w swoim budżecie kwotę w wysokości 120 milionów złotych.

Prezydent Andrzej Duda podpisał ustawę z dnia 13 lipca 2023 r. o zmianie ustawy o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami – poinformowała Kancelaria Prezydenta. Celem ustawy jest wprowadzenie nowych i zmiana obowiązujących przepisów regulujących amatorskie poszukiwania zabytków.

Firma Adamietz, która przeprowadzi modernizację kultowego obiektu, jakim jest Sala Kongresowa w Pałacu Kultury i Nauki w Warszawie, zaprosiła do udziału w projekcie grupę Cavatina. Wcześniej Cavatina zaprojektowała i wybudowała unikatową w skali kraju, prywatną salę koncertową na 1000 osób wraz z profesjonalnym studiem nagrań w ramach nagradzanego w konkursach architektonicznych kompleksu Cavatina Hall. Teraz swoje doświadczenie w przygotowaniu najwyższej klasy rozwiązań akustycznych, deweloper wykorzysta, doradzając wykonawcy ważnej dla Warszawy renowacji.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Wody Polskie wybudowały nowy most na Regalicy w Szczecinie. Przeprawa zwiększyła możliwości kolei i żeglugi na Pomorzu Zachodnim. Nowym mostem sprawniej i bezpieczniej może jeździć więcej pociągów. Poprawiło się bezpieczeństwo powodziowe. Inwestycja za ponad 300 mln zł współfinansowana jest przez Unię Europejską z Instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Generalnym wykonawcą jest firma Budimex S.A. z Warszawy.

Kolejarze dbają o zabytki, co potwierdza inwestycja realizowana na stacji w Bytomiu. Od połowy tygodnia podróżni będą mogli wsiąść do pociągów z nowego peronu przykrytego imponującą wiatą. Ta została odremontowana, zachowując swoje historyczne oblicze. Wartość prac na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie to ok. 1,4 mld zł, dofinansowanie pochodzi z funduszy unijnych.